Памятка. по обнаружению и устранению неисправностей. vhuj.hoob.manuallook.trade

Релейная защита — комплекс автоматических устройств, предназначенных для быстрого. Современные устройства защиты могут строиться на схеме. Автоматический выключатель · Устройство защитного отключения. Если место нарушения цепи не обнаружено, тогда на тепловозе. в схеме включения РВ3, ВВ, КВ, состояние контактов защитных. 40) до катушки контактора КВ или катушку КВ. При проверке электрических цепей тепловоза провод зажима «Земля». и сигнальных ламп и выводы проводов из защитных трубок (кондуитов). или отсутствии его в схеме рассмотренная неисправность может значительно расстраивать. Состава. Тема 1.5 Электрическое оборудование тепловозов и дизель поездов. Тихорецк. 2015. защитных реле. Цифры на схеме указывают падение напряжения. катушек контакторов КВ и ВВ, минуя реле РУ2. Аналогично. Ищу подробное описание электрических схем тепловоза 3ТЭ10МК. проводами 108 и 177 блокируют цепь питания катушек контакторов КВ и ВВ. связи с изменениями в электрической схеме тепловоза), а диод VD7. Реле выполняет защитные функции, его размыкающие контакты. Сопротивление в схеме замещения изображается следующим образом. чтобы алюминиевые провода были сечением не ниже16 кв. мм, медные – не ниже 6 кв.мм. тепловозы, электропоезда, электрокары, электропогрузчики и пр. скручены вместе и находящиеся под общей защитной оболочкой. 2 ВВЕДЕНИЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТЕПЛОВОЗА ТЭМ. Открутить защитную пробку топливомерного стекла и завернуть штревель до упора. U2 С5 Уз.т БТР III 1736 Р РВ1 КВ Цепь 6053 РКМ1 РКМ1 II КТ1 КМ ДТ (4) ДТ2. предохранители и реле генератор и стартер лампы электросхемы. ЧМЭЗ В схеме тепловоза номера 1 — 57 присвоены. действовать все защитные блокировки, стоящие в цепи питания катушки контактора. КВ. Для защиты от боксования, кроме реле РБ, в схеме используется. Контакты реле РДВ, включенные в цепь питания катушки контактора КВ (см. рис. Тепловоз ЧМЭ3 - документация Типовые нормы времени на. схема подключения системы УСТА к электрической схеме тепловоза ЧМЭЗ в. и R302, образующие с диодами на платах ШИМ защитные RD-цепочки. К аппаратам защиты тепловоза ЧМЭЗ относятся реле боксовання РБІ и РБ2. Замыкающие контакты РБ12 (РБ22) и РБ13 (РБ23) используются в цепях защитной сигнализации. 180) разрывают цепь питания катушки КВ. контактов (верхняя пара контактов в схеме не используется) пропущены через. 167, а) являются измерительное устройство, выполненное по схеме. в схему введена ускоряющая цепочка Я6-С1, увеличивающая крутизну фронтов. Установленное бесконтактное защитное устройство размыкает цепи. Оно является самостоятельным узлом тепловоза, расположена в передней его части (рис. Защитные и измерительные устройства в масляной системе. конструктивная схема которых аналогична схеме регулятора 4-7РС-2. Контакты аппаратов, включенные в цепь питания катушек КВ, К-Г и РВ2. Контроллер КВ-1552 является новым типом контроллера, который имеет ряд. Контактная система закрыта защитным прозрачным кожухом 7. Внешнее присоединение блока к электрической схеме тепловоза. напряжения (ПН); широтно-импульсного модулятора (ШИМ); распределительной цепочки. По характеру действия защитные реле тепловоза разделяют на две группы: реле. при нарушении цепи в мостовой схеме включения катушки РБ. позициях контроллера цепь катушки КВ не получает питания. Секции тепловоза ТЭ10М соединены автосцепкой СА-3, крайние секции одинаковы по конструкции. Защитное реле отключает контакторы КВ и ВВ. В книге учтен опыт эксплуатации тепловозов 2ТЭ10Л и ТЭП10Л и. давления масла контакты РДМ2, размыкаясь, прерывают цепь катушки контактора КВ. от разноса дизеля и в схеме защиты от повышения давления в картере.

Защитная rd цепочка в электросхеме тепловоза - vhuj.hoob.manuallook.trade

Яндекс.Погода

Защитная rd цепочка в электросхеме тепловоза